Андрей Соломатин: Гаишников
задабриваю мячами
Однажды я страшно
опаздывал на базу и выехал сначала на
разделительную, потом на встречную, затем
проскочил на красный, повернул через сплошную и,
наконец, заехал под “кирпич”... Когда сотрудники
ГИБДД догнали и остановили меня, то насчитали аж 6
нарушении. И, что самое смешное, -заставили дышать
в трубку. “Трезвый водитель так ездить не может!
"-уверяли они. Я стал объяснять, что футболист,
что опаздываю на тренировку, даже спросил:
“Хотите, мяч подарю?” Гаишники вроде узнали меня.
Но все равно требовали заплатить штраф - мол,
много вас таких, только обещаете мячи, а потом не
привозите. На счастье, у меня в багажнике
оказались два мяча, и я с легкостью с ними
расстался. В общем, обошлось.
Соломатин на поле и Соломатин-водитель -близнецы-братья.
Оба носятся как угорелые. Первый - с мячом, второй
- за баранкой Audi S8. Первый нередко получает травмы,
второй - предупреждения от сотрудников ГИБДД за
систематическое нарушение правил. Ни то, ни
другое, однако, не мешает защитнику ФК ЦСКА
биться с командой за призовое место в чемпионате
России и получать удовольствие от сумасшедшей
езды на роскошной машине.
- Я люблю экшн. Очень быстрая, экстремальная езда
на автомобиле доставляет мне большое
удовольствие. Это своеобразное хобби, -рассказывает
Андрей. - Друзья в команде, правда, подшучивают-,
если какой безумец и рискнет прокатиться в моей
машине в качестве пассажира, ему лучше сразу
залезть в багажник. Как-то мы отправились на базу
с приятелем Сашей Беркетовым, так, представляете,
у него после поездки резко подскочило давление, а
сам он, по его словам, в одночасье поседел.
Но это сейчас я такой смелый. Начиналась моя
автомобильная карьера, как у многих новичков,
довольно скромно. В 1995 году “Локомотив” выдал
мне ВАЗовскую “шестерку”, я был несказанно рад и
мечтал как можно быстрее научиться ею управлять.
Папа вызвался помочь, но страшно сердился и даже
кричал, когда я что-то делал не так, - глох,
переключался не на ту скорость, резко трогался с
места. Так что особого таланта к вождению у меня
поначалу не наблюдалось. Да и учиться в таких
жестких условиях было трудно. В общем, когда
папина машина дала сбой, он пересел на мою, а я
снова оказался безлошадным.
Ситуация разрешилась сама собой. Однажды мне
нужно было куда-то срочно ехать, я позвонил отцу и
попросил на время собственную “шестерку”.
Оптимизма в его голосе не чувствовалось, но,когда
я сказал,что за рулем будет приятель, папе
пришлось уступить. К слову, именно этот приятель
помог мне преодолеть страх перед дорогой. Три дня
мы ездили вместе, после чего я стал чувствовать
себя за рулем увереннее. Теперь у меня все
получалось, я начал ездить один. И уже вскоре
впервые отважился самостоятельно поехать в
центр Москвы. Без нервотрепки, конечно, не
обошлось - попал в страшную запару, чуть не
вписался в дорогую машину. В тот раз обошлось, но
со временем моя “шестерочка”, покоцанная со
всех сторон, превратилась просто в консервную
банку. Что и говорить, всякое бывало...
Эпопея, связанная с ВАЗ-2106, благополучно
завершилась, когда на смену ей пришла ВАЗ-21099. Но
ее век был недолог. Затем появилась Mazda. А потом у
меня было столько машин, что проследить их
хронологию сейчас не представляется возможным.
Хорошо запомнил я лишь Audi A6.
Покупка ее стала для меня настоящим событием.
Поездив на ней, я понял, что лучшего автомобиля
просто не существует, и впредь хочу ездить только
на Audi.
Сейчас передвигаюсь на Audi S8, за рулем которой
чувствую себя очень уверенно. Машина - супер! В
ней есть все! Климат-контроль, кондиционер,
подогрев всех сидений, четыре подушки
безопасности, передняя и задняя паркинг-системы,
CD. Разве что круиз-контроля нет... Но главное-машина
идеально подходит для морозной русской зимы, у
нее полный привод, АКПП (tiptronic). А идеальное
сочетание в ней комфорта, большой мощности и
высокой скорости приводит меня в полный восторг.
Хотя я и прежде всегда выбирал новую машину с
таким расчетом, чтобы ее мощность и скорость были
больше, чему предыдущей.
Словом, все было бы хорошо... если бы не гаишники. С
ними приходится общаться довольно часто. И не
всегда наше общение заканчивается на
оптимистичной ноте. Было дело, они записали в мой
техталон нарушение и отобрали права. Я, конечно,
был виноват - выехал на разделительную, потом на
встречную полосу, а сотрудник патрульно-постовой
службы подстроился сзади. Отпираться было
бессмысленно...
